Mit einer geringen Tiefe aber beeindruckender Länge war die Modulanlage der Diepholzer Eisenbahnfreunde aufgebaut. Was auf den ersten Blick gewohnt wirkt, sollte die Besucher bei näherer Betrachtung in großes Staunen versetzen.

Der Bahnbetrieb findet auf insgesamt drei verschiedenen Spurweiten statt! H0, H0e teilen sich die Gleise und die dritte Nenngröße sehen wir später.

Der Verein tüftelt seit über 10 Jahren an dieser vollständig und humorvoll ausgeschmückten Anlage und immer lohnt sich der genaue Blick auf die Schienen, ob zwei, drei oder vier Gleisstränge nebeneinander verlegt wurden.

Verwendet wird Material von Tillig, welches nur selten unverändert bleibt. Kreuzungen und Weichen werden wegen der notwendigen Führungen auf der Innenseite, Radlenker genannt, im Kombibetrieb H0 / H0e besonders komplex, um die Spurkränze während der Überfahrt sicher zu leiten.

Deutlich wird dies an der Weiche mit Kreuzung zum H0e-Gleis.

Die Diepholzer können mehr als nur rostige Gleise.

Der kleine Altstadtkern in platzsparender Reliefbauweise wirkt mit den flachen Vorgärten sehr realistisch, viele Passanten hauchen der Szene Leben ein.

Seitdem der Spielplatz um einen ausrangierten Personenwaggon erweitert wurde, hat sich daraus ein echter Treffpunkt für alle Generationen entwickelt.

Einige historische Fahrzeuge hält das Automobilmuseum für neugierige Enthusiasten bereit.

Die Gleise der alten Zechenbahn verfallen zusehens. Noch ist über den Erhalt oder Wiederaufbau der geschichtsträchtigen Gleise nicht entschieden.

Hier werden Normwaggons auf Schmalspur-Radsätze gestellt. In bestimmten Situationen eine feine Sache, die allerdings sehr kopflastig und gefährlich werden kann.

Wohnen im Waggon ist für viele ein Traum und die gestrige Feier hatte es scheinbar in sich! Kaum aus dem Traum erwacht, dekoriert der Herr die Außenwand und umliegende Natur mit einem kräftigen gelben Streifen neu.

Segmentdrehscheiben sind sehr selten. Das gilt für das echte Leben ebenso wie für die Modellbahn.

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